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圆弧齿同步带轮轮齿
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| 槽型 | 节距pb | 齿槽深hg | 齿槽圆弧半径R | 齿顶圆半角r1 | 齿槽室s | 两倍节顶距2δ | 齿形角 | | 3M | 3 | 1.28 | 0.91 | 0.26～0.35 | 1.90 | 0.762 | ≈14° | | 5M | 5 | 2.16 | 1.56 | 0.48～0.52 | 3.25 | 1.144 | ≈14° | | 8M | 8 | 3.54 | 2.57 | 0.78～0.84 | 5.35 | 1.372 | ≈14° | | 14M | 14 | 6.20 | 4.65 | 1.36～1.50 | 9.80 | 2.794 | ≈14° | | 20M | 20 | 8.60 | 6.84 | 1.95～2.25 | 14.80 | 4.320 | ≈14° | |
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直边齿廓尺寸
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| 型号 | MXL | XXL | XL | L | H | XH | XXH | | 齿槽底室 bw | 0.84±0.05 | 1.14±0.05 | 1.32±0.05 | 3.05±0.10 | 4.19±0.13 | 7.90±0.15 | 12.17±0.18 | | 齿槽深 hg | 0.69 | 0 | 0.84 | 0 | 1.65 | 0 | 2.67 | 0 | 3.05 | 0 | 7.14 | 0 | 10.31 | 0 | | -0.05 | -0.05 | -0.08 | -0.10 | -0.13 | -0.13 | -0.13 | | 齿槽半角 Φ+1.5° | 20 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | | 齿根圆角半径 rb | 0.35 | 0.35 | 0.41 | 1.19 | 1.60 | 1.98 | 3.96 | | 齿顶圆角半径 rt | 0.13 | +0.05 | 0.30 | +0.05 | 0.64 | +0.05 | 1.17 | +0.136 | 1.60 | +0.13 | 2.39 | +0.13 | 3.18 | +0.13 | | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 两倍节顶距 2β | 0.508 | 0.508 | 0.508 | 0.762 | 1.372 | 2.794 | 3.048 | |
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1、同步带轮的型式
2、齿型尺寸、公差及技术参数
3、各种型号同步带轮齿面宽度尺寸表
4、订购须知
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圆弧齿轮传动类型：
1）圆弧圆柱齿轮分单圆弧齿轮和双圆弧齿轮。
2）单圆弧齿轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高，但弯曲强度比渐开线低。
3）圆弧齿轮主要采用软齿面或中硬齿面，采用硬齿面时一般用矮形齿。
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圆弧齿轮传动设计步骤：
1）简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已
知，可跳过这一步。
2）几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。
3）强度校核：在基本参数确定后，进行精确的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。
4）如果校核不满足强度要求，可能返回。
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圆弧齿轮传动的特点：
1）圆弧齿轮传动试点啮合传动，值适用于斜齿轮，不能用于直齿轮。
2）相对曲率半径比渐开线大，接触强度比渐开线高。
3）对中心距变动的敏感性比渐开线大，加工时，对切齿深度要求较高，不允许径向变位切削，并严格控制装配误差。
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单圆弧齿轮传动
小齿轮的凸齿工作齿廓在节圆以外，齿廓圆心在节圆上：大齿轮的凹齿工作齿在节圆内，齿廓圆心略偏於节圆以外（图2 单圆弧齿轮传动的啮合情况）。由於大齿轮的齿廓圆弧半径p2略大於小齿轮的齿廓半径p1，故当两齿廓转到K点，其公法线通过节点c时，齿便接触，旋即分离，但与它相邻的另一端面的齿廓随即接触，即两轮齿K1、K3;1、K2、K32、K3、K33......各点依次沿啮合线接触。因此，圆弧齿轮任一端面上凹、凸齿廓仅作瞬时啮合。一对新圆弧齿轮在理论上是瞬时点啮合，故圆弧齿轮传动又常称为圆弧点啮合齿轮传动。轮齿经过磨合后，实际上齿廓能沿齿高有相当长的一段线接触。圆弧齿轮传动的特点是：（1）综合曲率半径比渐开线齿轮传动大很多，其接触强度比渐开线齿轮传动约高0.5～1.5倍；（2）两轮齿沿啮合线方向的滚动速度很大，齿面间易於形成油膜，传动效率较高，一般可达0.99～0.995；（3）圆弧齿轮沿齿高方向磨损均匀，且容易跑合；（4）圆弧齿轮无根切现象，故最小齿数可以少。但圆弧齿轮对中心距、切齿学度和螺旋角的误差敏感性很大，这三项误差对承载能力影响较大，故圆弧齿轮对制造和安装精度要求较高。此外，单圆弧齿轮轮齿弯曲强度较弱；切削同一模数的大、小齿轮，需用两把不同的滚刀。
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双圆弧齿轮传动
工作时，从一个端面看，先是主动轮齿的凹部推动从动轮齿的凸部，离开后，再以它的凸部推动对方的凹部，故双圆弧齿轮传动在理论上同时有两个接触点。经跑合后，这种传动实际上有两条接触线，因此可以实现多对齿和多点啮合。此外，由於其齿根厚度较大，双圆弧齿轮传动不仅承载能力比单圆弧齿轮传动约高30%以上，而且传动较平稳，振动和噪声较小，并且可用同一把滚刀加工相配对的两个齿轮。因此，高速重载时，双圆弧齿轮传动有取代单圆弧齿轮传动的趋向。 |
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